最近的科技热点，被互联网大佬进军社区卖菜的话题刷屏了，很多人都在嘲笑，大洋彼岸的科技巨头们在研究太空，我国科技大佬们却在和抢小商贩抢菜篮子。 笔者认为，这些企业算什
最近的科技热点，被互联网大佬进军社区卖菜的话题刷屏了，很多人都在嘲笑，大洋彼岸的科技巨头们在研究太空，我国科技大佬们却在和抢小商贩抢菜篮子。
笔者认为，这些企业算什么科技巨头呢，顶多是在站在巨人肩膀上逐利的商人罢了。大家不妨把焦点转移到智能汽车市场，这里才是科技巨头的战场。
智能汽车市场的“华为”
华为近日在广州汽车产业园拿下一块地，拟投资建立华为广州研发中心，计划从事智能汽车、云计算及物联网等技术领域的研发。
声称不造车的华为，吸取手机市场的教训，不再做终端产品，转而为汽车提供科技服务，就如高通在手机领域的地位一样，这样的定位对华为这样专注科研的企业来说，是最好的选择。
华为提智能汽车技术服务，科技上是有保障，但人们不禁会担心，空有技术，国内得有上得了台面的车企来合作共赢，才有发展的机会。不然就会如手机芯片一样，能研发出来，国内却没有企业可以制造。
在汽车界，也有个类似“华为”的车企，那就是比亚迪，作为国内自主研发的汽车品牌，当特斯拉在高端智能电动汽车领域驰骋，毫无竞争对手时，比亚迪汉横空出世。用性能征服客户，月销量破万，成功打破特斯拉等汽车品牌的垄断地位，跻身国内高端电动汽车市场。
比亚迪，全靠技术取胜
比亚迪汉刚上市的时候，很多人不看好，原因很简单，一是价格贵，25万左右，很多人会选择特斯拉这样的国外品牌。二是服务跟不上，有车友反馈，比亚迪的4S店，6万块的车和25万的车摆在同一个地方。三是对国产品牌天然不信任，不相信国产技术能比国外好。
但试驾过比亚迪汉的车友们都会坚定选择这款车，官方公布比亚迪汉EV0-100Km/h加速时间3.9秒，这样强悍的加速性能给驾驶者带来带来风驰电掣般的感觉，整体平衡感的设计，并不会让体验着感到不舒服。
由于新闻上经常有电动汽车自燃的新闻，选择电动汽车时，消费者最大的担忧就是安全问题，比亚迪汉搭载的刀片电池则最大程度化解了这个问题。在行业最严苛的“针刺测试“中，刀片电池可以保持刺穿后不着火不冒烟，从而杜绝车辆发生自燃的概率。
在传统燃油汽车市场，比亚迪一直靠高性价比取胜，曾经用模仿丰田花冠的比亚迪F3，干掉了丰田的部分市场，取得成功。
如今在新能源市场，比亚迪为什么要去冲击高端智能电动汽车领域呢？它有哪些优势，可以和特拉斯抗衡？
比亚迪做电动智能汽车有什么资本？
比亚迪的创始人起家于电池行业，在成为电池之王后，转行开始造汽车，所以，进入电动汽车市场，比亚迪有着天然的优势。
比亚迪的创始人王传福，是和华为余承东一样，喜欢将宏远的目标说出来，让大家觉得不可思议，但最后基本都实现了。
比如在华为芯片被限制时，他曾放出狂言，”芯片是人造出的，不是神造出的。”
王传福这样说了，也是这样做的，最近大众因为芯片短缺，在国内实行一部分停产，而比亚迪早就开始部署汽车芯片制造，比亚迪的芯片代工技术已经很成熟了，不会受到国际芯片短缺的影响。
比亚迪起家是靠着模仿和高性价比占领市场，但从来也没放弃过技术研发，与国内品牌简单模仿国外产品外观不同，比亚迪坚持“我们不以模仿产品为目的，以最终掌握开发平台为目标。”
所以比亚迪进入电动智能汽车市场有天时地利人和的优势，有成熟的技术基础。
谁能引领电动汽车行业
人人都知道新能源汽车行业是片蓝海，但还没到涨潮时间，就已经淹死了大批企业。贾跃亭就是搞新能源汽车，弄到破产，远走异国他乡。
其实比亚迪造电动汽车的构想，比贾跃亭还要早，比亚迪创始人王传福表示，“我们进入汽车行业主要是造电动车，而电动车的核心是电池。电池是我们最擅长的，所以，我们坚信能把比亚迪先进的低成本、高品质制造模式向汽车业移植，使整个中国乃至世界的汽车竞争格局发生大的变动。”
拥有核心技术的企业更容易在新的领域发展，华为的终端就是在通信设备技术基础上发展起来的。
对于比亚迪，有造汽车的经验，靠电池起家，当然能在电动智能汽车领域取得成效。
比亚迪的电动车布局其实早就开始了，早在2004年，刚刚跨界进入汽车产业一年，比亚迪就推出了纯电动出租车EF3、电动概念车ET。
这比现在电动车市场风生水起的特斯拉的第一款电动跑车还要早4年。
只是当时，社会对环保问题并没有很重视，对电动汽车的速度与性能也不看好，比亚迪的电动车系列，并没有成功。
但电动车的提前布局，让比亚迪掌握了自主研发的技术，2018年，比亚迪正式发布了在车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，比亚迪也成为中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。
在今年，比亚迪更是拿出了自己在电池领域的优势，研发出了刀片电池，保留了磷酸铁锂电池固有优势的同时，可以提高电池包的空间利用率、提升能量密度，让电动汽车的安全系数提高，更增加了电动汽车的使用寿命。
有权威人士表示，刀片电池将彻底终结电动汽车容易自燃的时代，比亚迪也将成为屈指可数的可以冲击特斯拉霸主地位的国内电动汽车企业。
无论哪个领域，掌握核心技术的企业更容易成功，与其去抢小商贩的饭碗，搞社区团购，不如把眼光放到科技领域，造福世界。